‘Ryś’ jest projektem bazującym na Yamaha SR 250 która jest znana ze swojej niezawodności i prostoty w obsłudze. Ten konkretny egzemplarz odsłużył swoje w silach policji, dzięki czemu jest to wzmocniona wersja silnikowa. Z tego samego względu baza była zachowana w bardzo dobrym stanie technicznym. Naszym założeniem podczas budowy projektu było uzyskanie klasycznego cafe racera jednak wyróżniającego się spośród innych. Motocykl został mocno odchudzony poprzez pozbycie się wszystkie zbędnych plastików i osłon. Rama została skrócona a projekt docelowo został jednoosobowy z ręcznie robionym wedle naszego projektu siodłem obszytym najwyższej jakości skora naturalnej. Jak zwykle rama i wszystkie możliwe podzespoły pomalowano proszkowo. Bak i tylny błotnik pomalowane w  czarny perłowy kolor. Kolor loga VG na baku jest z oryginalnej palety tego modelu nawiązując do koloru tarcz wskaźników które zostały pozostawione oryginalne. To się u nas nigdy nie zdarzyło, aby zostawiać oryginalne zegary jednak ich styl i stan w jakim były zachowane spowodował ze pasują idealnie do zaprojektowanej przez nas kierownicy. Gripy od biltwela a lampa przednia klasyk Bates 5 3/4. Migacze oraz tylnia lampa ledowe z przyciemnionymi szkłami. Wszystko to sprzężone z odchudzana instalacja elektryczna i zasilane przez żelowy akumulator zawieszony pod siedzeniem. Sam silnik nie wymagał remontu przy przebiegu 11650km. Zostały wymienione filtry i oleje , jak również  świeca i fajka NGK. Kompletny nowy napęd. Układ hamulcowy z nowym płynem i przewodami w oplocie stalowym. Silnik został wypolerowany a część jego elementów zostały pomalowane wysokotemperaturowa farba VHT. Pozbyliśmy się również oryginalnego airboxa i na jego miejsce zainstalowaliśmy stożkowy filtr powietrza przez co nie pozostało nic innego jak zmienić dysze w gaźniku i odpowiednio go ustawić. Dopełnieniem strony mechanicznej jest przelotowy układ wydechowy, dzięki któremu ta nie pozorna 250tka konkretnie Cię zaskoczy. Aby utrzymać proporcje i równą linie motocykla zmieniliśmy przednie kolo z 17 cali na 18 z nowa obręczą koła i szprychami. Dzięki czemu mamy równe koła w 18 calach. Opony były raczej oczywiste, bo nie ma nic bardziej ponadczasowego jak Firestone De Luxe w rozmiarze 4,00/18 przód i 4,5/18 tył. Co w polaczeniu z obniżonym zawieszeniem daje efekt klasycznego Cafe Racera w unikatowym Ventus Style.