Najwięcej inspiracji budując Gienka zasięgnęliśmy z japońskiej sceny custom-owej, a w szczególności motocykli Brat Style. Chcąc zniwelować wagę do minimum pozbyliśmy się wszystkich zbędnych elementów. Po „ogoleniu” i zamknięciu tylu, rama i wszystkie podzespoły dostały lakier proszkowy. Aby zachować równą linie motocykla przednie zawieszenie zostało obniżone i utwardzone. Akumulator znalazł się pod wahaczem a tylny błotnik został zmodyfikowany do minimum dzięki czemu uzyskaliśmy pustą przestrzeń w trójkącie pod siedzeniem. Bak na początku potraktowaliśmy dość ostro przypalając i przecierając stary oryginalny lakier. Złoty efekt uzyskaliśmy dzięki bezbarwnemu lakierowi z żółtym pigmentem. Żeby tego było mało zamontowaliśmy w nim wskaźnik poziomu paliwa. Efekt minimalizmu zachowany jest również na kierownicy pozbywając się licznika i stacyjki, które trafiły pod bak odpowiednio na lewą i prawą stronę motocykla. Pozostałe elementy które wymieniliśmy:
– nowy mechaniczny gaźnik Mikuni
– mała pompa hamulcowa + przewód hamulcowy ze stali nierdzewnej
– nowe łożyska kół
– nowe łożysko główki ramy
– nowy napęd (łańcuch + zębatki)
