Moto Guzzi V65 z 1994 roku o mocy 52 koni mechanicznych. Po paru próbnych jazdach zdecydowaliśmy się na zbudowanie motocykla typu cafe racer z prawdziwego zdarzenia, motocykl miał świetnie spisywać się na drodze i być bardzo wygodny, dlatego postanowiliśmy obniżyć zawieszenie i zastosować nowe, krótsze o 6cm i twardsze amortyzatory z tyłu. Natomiast z przodu zastosowaliśmy sprężyny krótsze o 10 cm co dało naszej maszynie niepowtarzalny wygląd i styl. Do projektu zastosowaliśmy nowoczesne opony firmy Avon – z przodu AM26 Roadrider 110/90-18, a z tyłu Avon AM26 Roadrider 120/90-18. Oryginalne koła zostały wymienione na 18″ z Moto Guzzi V75 Police, dzięki czemu łatwiej było nam dobrać opony, które na drodze spisują się bardzo dobrze i trzymając się nawierzchni nawet w najostrzejszych zakrętach. Rama została zaadoptowana pod zadupek typu cafe racer. Kanapa naszego projektu w kolorze pomarańczowym wykonaliśmy w profesjonalnym zakładzie tapicerskim z wodoodpornego, syntetycznego materiału. Zaciski Brembo zostały pomalowane na kolor czerwony aby nadać większego charakteru maszynie. Silnik został pomalowany farbą VHT typu baranek która jest odporna na wysoką temperaturę. W silniku został wymieniony olej i filr, wymieniliśmy fajki świec zapłonowych na NGK oraz zastosowaliśmy świece tej samej firmy. Gaźniki zostały wyczyszczone i zsynchronizowane pod większe dysze i filtry stożkowe co spowodowało szybsza reakcje na manetkę gazu. Zbiornik paliwa został pomalowany na czarny połysk, z pomarańczowym paskiem, na którym umieściliśmy logo VG. Kierownica clip-on wykonana w VG według naszego projektu, co nadało motocyklowi klasyczny wygląd caferacera. Zastosowaliśmy gripy Biltwell Kung Fu natural. Wydech motocykla został przerobiony na przelotowy co daje nieziemski odgłos dwucylindrowego silnika typu V. Oświetlenie to klasyczna lampa Bates 5 3/4 z przodu, ledowe kierunkowskazy w kierownicy. Cała instalacja elektryczna wraz z akumulatorem żelowym została schowana w zadupku motocykla.
